Работаю с ROLF 3synthetic 5w-40 еже не первый год. На моем опыте это первая марка моторного масла, имеющая такую степень защиты канистры. Само масло очень состоит из трех базовых масел и присадок. Все клиенты в сервисе довольны, при смене масла выбирают его же.

Маслом доволен, могу смело рекомендовать...Машину свою Ауди А6 покупал с рук, хоть машинка и не новая, но работала идеально. Движок вообще как новенький приятно урчал. Проездил пару месяцев и решил, что пора поменять масло. Уровень был нормальный, но масло темноватое. Залил Кастрол 5w-40, сразу заметил изменение в звуке двигателя. Он стал работать значительно громче и жестче. Плюс проехав чуть больше тысячи километров потребовалась доливка, хотя с момента покупки до замены проехал не меньше, но не доливал ни капли. Созвонился с предыдущим владельцем, поинтересовался, что лил в машину он. Оказалось ROLF 3-syntetic 5W-40, в принципе та же синтетика, только производители разные. Проездил еще около трех тысяч, за это время на доливку ушло больше литра, решил не тянуть и снова поменять масло. Залил, как и советовал прежний хозяин Рольф, разница была значительная, машинка снова вела себя как раньше. Движок приятно и мягко урчал, и уровень масла после первой тысячи км оставался на прежнем уровне. И это несмотря на то, что как раз наступило лето, и пошла первая жара. Да и цена между Кастролом и Рольфом имела приличный разбег, 1300 р за канистру вместо 1900р. Теперь только на этом масле и буду ездить, не вижу смысла переплачивать, к тому же и по качеству оно как оказалось лучше более известных брендов.

На Рольф GT перешел прошлой зимой, заливаю в свою Ауди А4 синтетику 5w40. Устраивает и цена (1300 р за 4 л канистру) и качество. Двигатель работает мягко, температуру держит хорошо. Зимой проблем с заводом вообще проблем не знал, хотя иногда был мороз до -42. Летом так же все в порядке, ни в пробках, ни по трассе на больших оборотах масло не горит, на доливку уходит не больше 300-400 гр на 8000 км. А приставка gt, для тех кто не знает, означает дополнительную промывку двигателя. Так что масло не только защищает детали движка от трения, но и обеспечивает им чистоту.

Из-за кризиса пришлось сменить машину на более дешевую в обслуживании. По техническим жидкостям тоже пришлось переходить на более бюджетные варианты. Ребята в сервисе долго кумекали и подобрали на мой Поло 1.6 бенз Рольф gt 5w40- по допускам подходит и цена адекватная (1100р = 4 литра). Движок работает на нем хорошо, обороты не плавают, на трассе едет отлично. Я доволен соотношением цены и качества.

На масле ROLF 3-synthetic 5W-40 (около 1800 рублей покупал) езжу сравнительно недавно чуть больше полугода, по совету своего соседа, который держит свой автосервис. Поменять решил всвязи с тем что на Тотале зимой очень трудно завестить, тарахтеть стала, да и масло это авто поджирает. Перед заменой свозил машину на ТО, честно нагара было "мама не горюй", как двигатель еще держался.... Вообщем промыли все, посоветовали залить Рольф 3 синтек. Залил. Через месяц привез машину, чтобы промыть еще разок двигатель, фильтры тоже менял. На данный момент что хочу отметить: двигатель работает гораздо ровнее, масложора нет, ни разу еще не доливал и заметил что расход топлива убавился заметно, ну и зимой без проблем заводил авто. Так что пока мой с новым маслом мне нравится.

Перешел на масло ROLF 3-synthetic 5W-40 после ZICа, который совсем испортился в последнее время, расход стал просто бешеный. Плюс после 2000 км поменяло цвет на почти черный, сначала думал проблема в двигателе. Но после того как сделал промывку и поменял масло на новое, проблема с расходом ушла. Откатал 4000, цвет слегка стал темнее, доливки не требуется. Двигатель работает ровно, обороты держит, не троит. Как ни крути, а немецкое качество значительно превосходит корейца.