Работаю с ROLF 3synthetic 5w-40 еже не первый год. На моем опыте это первая марка моторного масла, имеющая такую степень защиты канистры. Само масло очень состоит из трех базовых масел и присадок. Все клиенты в сервисе довольны, при смене масла выбирают его же.

Маслом доволен, могу смело рекомендовать...Машину свою Ауди А6 покупал с рук, хоть машинка и не новая, но работала идеально. Движок вообще как новенький приятно урчал. Проездил пару месяцев и решил, что пора поменять масло. Уровень был нормальный, но масло темноватое. Залил Кастрол 5w-40, сразу заметил изменение в звуке двигателя. Он стал работать значительно громче и жестче. Плюс проехав чуть больше тысячи километров потребовалась доливка, хотя с момента покупки до замены проехал не меньше, но не доливал ни капли. Созвонился с предыдущим владельцем, поинтересовался, что лил в машину он. Оказалось ROLF 3-syntetic 5W-40, в принципе та же синтетика, только производители разные. Проездил еще около трех тысяч, за это время на доливку ушло больше литра, решил не тянуть и снова поменять масло. Залил, как и советовал прежний хозяин Рольф, разница была значительная, машинка снова вела себя как раньше. Движок приятно и мягко урчал, и уровень масла после первой тысячи км оставался на прежнем уровне. И это несмотря на то, что как раз наступило лето, и пошла первая жара. Да и цена между Кастролом и Рольфом имела приличный разбег, 1300 р за канистру вместо 1900р. Теперь только на этом масле и буду ездить, не вижу смысла переплачивать, к тому же и по качеству оно как оказалось лучше более известных брендов.

На Рольф GT перешел прошлой зимой, заливаю в свою Ауди А4 синтетику 5w40. Устраивает и цена (1300 р за 4 л канистру) и качество. Двигатель работает мягко, температуру держит хорошо. Зимой проблем с заводом вообще проблем не знал, хотя иногда был мороз до -42. Летом так же все в порядке, ни в пробках, ни по трассе на больших оборотах масло не горит, на доливку уходит не больше 300-400 гр на 8000 км. А приставка gt, для тех кто не знает, означает дополнительную промывку двигателя. Так что масло не только защищает детали движка от трения, но и обеспечивает им чистоту.

Я Рольфом давно уже пользуюсь, качеством полностью доволен. Масложера нет, двигатель работает мягко, не дымит, на высоких оборотах машина не греется. Зимой заводится без проблем, хоть и стоит в основном на парковке на улице. Цена у масла адекватная, в районе 1300 руб за канистру. Езжу на синтетике 5w-40.

По такой цене не находил еще масло с эстерами, Рольф трисинтетик в своем роде один такой) Брал 5W-40, по вязкости самое то для наших зим. При температуре -25, -30 машина заводиться быстро, на полпути не глохнет. В жару не тестил особо, ее и нет у нас летом в последние годы)

Сейчас время такое, что приходится на всем экономить. И сервисное обслуживание автомобиля не исключение, старался покупать не дорогие расходники. Со временем заметил, что от этого страдает двигатель. У меня фольцваген Бора, на котором езжу каждый день. Последний раз, когда менял масло заглянул вовнутрь и был просто в шоке - под масляной крышкой скопилась грязь и нагар. Знакомый, который работает на СТО, посоветовал купить масло Рольф 3-synthetic 5W-40. В его составе есть специальные присадки, которые очищают внутренние части двигателя. Сейчас на этом масле проехал уже 4 тыс.км, внутри все чистенько. Моторное масло с эстерами за полторы тысячи - лучше и придумать нельзя, как по мне.